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Le Canadair CL-215 en modélisme |
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Date de création : 21 mars 2001 Dernière mise à jour : 05 décembre 2015 Affichage 1024 x 768 Les autres aéromodèles de Canadair CL-215 et CL-415 L'historique du CL-215 jusqu'au CL-415 L'écopage, légendes et réalité Que sont devenus nos vieux CL-215 ? |
Pourquoi un site dédié uniquement au Canadair CL-215 ? Bien que cet avion ne soit plus en service en France, il y a été utilisé avec succès par la Sécurité Civile pendant 27 ans, de 1969 à 1996, et restera de ce fait parmi les machines mythiques qui garderont toujours leurs " fans ". De plus, il se prête
mieux au modélisme que son successeur le CL-415 à turbo-propulseurs.
En effet, grâce à ses moteurs en étoiles, vous disposez
de plus de place pour loger les moteurs thermiques 2T ou 4T d'usage courant
en aéromodélisme, ainsi que les réservoirs de méthanol
qui trouveront naturellement leur place dans les nacelles. Par ailleurs,
sa grande dérive et ses ailes rectangulaires vous garantissent
un vol très stable. Après avoir mis mes plans en téléchargement sur le site d'aeromaniacs, vous avez été nombreux à m'écrire pour me demander des renseignements, j'espère ainsi répondre à la plupart des questions que vous vous posez. Vous noterez que mes plans ne comportent aucun trichage, du genre augmentation de la corde d'aile ou de la taille des ailerons, tout est conforme à l'original et cela marche fort bien ainsi ! Seul le numéro de coque 11 est volontairement fantaisiste, car mon modèle bien qu'il soit exact au niveau des formes et des dimensions n'est qu'une semi-maquette. Les seuls appareils existant encore aujourd'hui ont les n° 05, 21, 23, 24, 26, 27, 28 et 29. Il y avait aussi les n° 40, 46, 47, avions de 2° génération qui différaient des premiers par leur livrée et d'autres détails. (GPU dans le fuseau moteur arrière droit au lieu de l'arrière gauche du fuselage, portes d'accès sur gonds au lieu d'être coulissantes, différences dans les circuits électriques etc.. (source : amicale des pompiers du ciel) Alors, si vous rêvez de posséder et piloter un Canadair CL-215, je vous propose, après avoir téléchargé les plans, de le fabriquer en suivant pas à pas les différentes étapes de la construction. Il va sans dire que le modèle que je vous propose a été longuement testé en vol et toutes les indications concernant le centrage et les débattements des gouvernes peuvent être utilisées sans craintes car validées par au moins une centaine de vols. Bonne visite.....et pour les plus courageux bonne construction et bons vols ! |
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